El santuario de San Camilo de Lelis, o la Virgen de la Salud es un lugar de culto católica de Milán , que está situado en la plaza en la esquina de Via Boscovich, ya través de Lepetit, en el pabellón 3 ; la iglesia, confiada a la Ministros Clérigos Regulares de los enfermos , es parte del territorio de la parroquia de San Gregorio Magno , perteneciente al decanato Venecia, en la zona de pastoreo I de ‘ archidiócesis de Milán .

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La Torre Pirelli (en italiano Grattacielo Pirelli), conocida coloquialmente como «Pirellone», es un edificio de Milán, Italia, sede del Consejo Regional de Lombardia. Se encuentra ubicado en el «quartiere Centrale» del distrito «zona 2», frente a la Estación Central de Milán.

Ostentó entre 1958 y 1966, el récord de edificio más alto de la Unión Europea, hasta la construcción de la «Tour du Midi» de Bruselas, Bélgica.

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En Milán, un lugar que hay que recordar que hay que recordar.

La Fundación Memorial al Holocausto nació en Milán con el fin de crear un lugar de encuentro de la memoria y en los espacios de abajo a la estación central de Milán.

En esta área – utilizado originalmente para el manejo de los vagones correo que – entre 1943 y 1945 cientos de personas fueron cargados en vagones de carga para ser deportados a campos de concentración y exterminio de Auschwitz-Birkenau y Bergen Belsen o en campos de italianos Fossoli y Bolzano.

30 de de enero de, 1944 de la plataforma 21, de compensar los primeros convoyes a Auschwitz.  Sólo 22 de los 605 Judios deportados de Milán ese día volvieron a casa.  Entre ellos Liliana Segre, luego de trece años de edad, que regresó sin su padre, que murió en Auschwitz.

Alrededor de la pista 21, el símbolo del Holocausto en Italia, se desarrolla el proyecto del Memorial.  Un lugar donde la memoria se convierte en requisito indispensable para una parte de un futuro proyecto.  Un lugar de diálogo y encuentro entre religiones, etnias y culturas.  Un italiano que pertenece al mundo.

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La estación Central de Milán (en italiano: Stazione di Milano Centrale) es una de las principales estaciones de ferrocarril de Europa. Es una terminal ferroviaria oficialmente inaugurada en 1931 para reemplazar la vieja Estación Central que había sido edificada en (1864), una estación de tránsito que no podía manejar el aumento del tráfico de pasajeros ocasionado por la apertura del Túnel de Sempione (1906).

El rey Víctor Manuel III de Italia colocó la piedra fundamental de la nueva estación el 28 de abril de 1906, incluso antes de que el proyecto para la estación hubiera sido definido. El concurso definitivo y oficial para su construcción fue ganado en 1912 por el arquitecto Ulisse Stacchini, cuyos diseños fueron modelados sobre la base de la Union Station de Washington, capital de los Estados Unidos de América, luego del cual la construcción de la nueva estación comenzó.

Debido a la crisis económica italiana durante la Primera Guerra Mundial, su construcción avanzó muy lentamente, y el proyecto, simple en un principio, fue cambiando constantemente y cada vez se volvía más complejo y majestuoso. Esto sucedió principalmente cuando Benito Mussolini se convirtió en Primer Ministro, y quiso que la estación representara el poder del régimen fascista.

Los cambios más importantes fueron el nuevo tipo de plataforma y la introducción de grandes cúpulas de acero por parte de Alberto Fava, de 341 metros de largo y cubriendo un área de 66,500 m².

La construcción se reanudó en 1925 y el 1° de julio de 1931 la estación fue oficialmente inaugurada en presencia del Ministro de Relaciones Exteriores Galeazzo Ciano.

Su fachada tiene un ancho de 200 metros y su bóveda una altura de 72 metros, fue todo un récord en su momento. Tiene 24 plataformas. Cada día aproximadamente 330,000 pasajeros utilizan la estación, totalizando unos 120 millones por año.

La estación no tiene un estilo arquitectónico definido, sino que es una mezcla de diferentes estilos, especialmente el Art Nouveau y Art Deco, pero sin limitarse a estos.

El 25 de septiembre de 2006, fue anunciado un proyecto por €100 millones, que ya está en progreso, para remodelar la estación. Del presupuesto total, €20 millones han sido destinados a restaurar «ciertas áreas de importante valor artístico», mientras que los restantes €80 millones serán utilizados para mejoras más generales en la estación para hacerla más funcional con los actuales servicios. El proyecto incluye el traslado de las taquillas y la instalación de nuevos elevadores y escaleras mecánicas para mejorar la accesibilidad.

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